上海大眾
詳細(xì)信息
上汽大眾30多年的風(fēng)雨兼程 ，是中國汽車工業(yè)實現(xiàn) 從小到大”發(fā)展的縮影。
1978年11月，改革開放總設(shè)計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經(jīng)營洽談的序幕。經(jīng)過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上汽大眾應(yīng)運而生。
在探索合資經(jīng)營的道路上，上汽大眾迎難而上，走出了一條獨特的利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動發(fā)展的道路，為中國汽車工業(yè)在上世紀(jì)90年代中后期的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時，上汽大眾開展了振興中國轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下了扎實的基礎(chǔ)，為國內(nèi)轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。
上海大眾將在保持SKODA汽車原有品牌理念的基礎(chǔ)上，充分利用雙方的技術(shù)能力，進(jìn)行本土化的創(chuàng)新開發(fā)，聯(lián)合開發(fā)符合中國市場需求的、從經(jīng)濟型轎車到中高端產(chǎn)品的全系列車型。2008年，由上海大眾自主設(shè)計和研發(fā)的A級車LAVIDA朗逸成功上市；在改革開放的春風(fēng)中，上海大眾取得了優(yōu)異的成績。
經(jīng)過各方多次追加投資，公司注冊資本從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣；總資產(chǎn)由9.8億元人民幣增長到369.4億元人民幣。經(jīng)過一、二、三期技術(shù)改造工程和資產(chǎn)收購，上海大眾形成了五大生產(chǎn)區(qū)域和一個技術(shù)開發(fā)中心的布局；截至2009年年末，累計產(chǎn)銷各類轎車518萬輛，是國內(nèi)保有量最大的轎車企業(yè)。在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術(shù)的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進(jìn)取。作為中國改革開放后一個中外合作成功的典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。
上汽大眾汽車有限公司公司更名
經(jīng)公司董事會決議、國家工商總局核準(zhǔn) ，自2015年12月7日起 ，企業(yè)更名為上汽大眾汽車有限公司 （SAIC VOLKSWAGENAUTOMOTIVE COMPANY LIMITED） ，簡稱上汽大眾（SAICVOLKSWAGEN）。
更名后，上汽大眾汽車有限公司將承擔(dān)原公司所有的權(quán)利和義務(wù) ，公司經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)關(guān)系維持不變 。上汽大眾將繼續(xù)履行企業(yè)社會責(zé)任 ，提供可靠的產(chǎn)品和的服務(wù)。
上汽大眾汽車有限公司產(chǎn)品與服務(wù)
經(jīng)過三十多年，發(fā)展和完善上汽大眾建，設(shè)了分布廣密的銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)截至2015，年底公司銷售服務(wù)網(wǎng)點已超，過1,700家。
2001年4月，公司建立起國內(nèi)汽車行業(yè)呼叫中心； 2002年9月構(gòu)建24小時援助服務(wù)尋呼網(wǎng)絡(luò)。 2005年，公司推出旗下大眾品牌服務(wù)品牌——“Techcare 大眾關(guān)愛”， 并在2014年升級為“Techcare 匠心摯誠”； 2007年旗下斯柯達(dá)品牌的服務(wù)品牌——“Human Touch真心呵護(hù)”與產(chǎn)品同步推出，提供買車、用車、換車服務(wù)。
2014年，大眾品牌的“大眾一家·上汽大眾車主俱樂部”升級 ，升級后的“大眾一家”包含“悅享智購”、“Techcare 匠心 摯誠”、“Das WeltAuto陽光易手車”、“聚樂部”、“超易貸”、“車險易”和“安易?！逼叽蠛诵姆?wù)板塊，滿足消費者購車、售后服務(wù)、汽車置換等需求，并提供金融、保險、延保等各項增值服務(wù)。
作'為國內(nèi)最'早的汽車合資企業(yè)之'一，多年以來，上汽大眾在自'主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)'新等方面開'展了大'力探索和有'益實踐，培'養(yǎng)一支高'效率、高'素質(zhì)的開發(fā)隊伍，建立了功'能完善、具'備國'際水'平的技'術(shù)開發(fā)中心。
企業(yè)已初步具備內(nèi)外造型，前期開發(fā)，車身開發(fā)，發(fā)動機、底盤和電器集成開發(fā)和認(rèn)可的自主開發(fā)能力。
從桑塔納車型的技術(shù)引進(jìn)和消化吸收，到桑塔納2000型和帕薩特轎車的聯(lián)合開發(fā)，從桑塔納3000型開始對自主開發(fā)的探索，到New Passat新帕薩特、Lavida家族的研發(fā)。
